Сложность выбора автошколы

С каждым днем появляется все больше автошкол, и все труднее становится выбирать тем, кто хочет научить водить машину. Основным вопросом остается выбор частной или государственной автошколы. Несмотря на то, что государственная автошкола кажется более надежной, отличий между этими двумя типами учебных заведений не так уж и много. Для того, чтобы решить, какую автошколу все-таки выбрать – государственную или частную – необходимо определиться с теми знаниями и навыками, которые должны быть получены в результате обучения.

То, чему должны научить в автошколе

Естественно, основное, что усваивается в результате посещения автошколы – это теория вождения автомобиля. Также в программу обучения входят устройство автомобиля, основные правила дорожного движения и прочие теоретические знания о вождении автомобиля. Теория непременно должна дополняться практикой. Для этого в любой автошколе предусмотрены практические занятия: выезды на автомобиле, в результате которых студент должен научиться водить машину на практике и ориентироваться на дороге. Практические занятия предусмотрены только после определенного периода времени, когда вычитаны все необходимые лекции. Однако вышеперечисленными составляющими обязанности автошколы не исчерпываются.

Как и любое учебное заведение, автошкола имеет свою программу. В нее, помимо сухой теории и нескольких выездов, должны входить психологические аспекты вождения автомобиля. Таким образом, инструктор обязан поддерживать студента, помогать преодолевать страхи и комплексы. Для того, чтобы преподавать в автошколе, необходимо иметь педагогический талант. Только при условии наличия всех вышеуказанных качеств у инструктора, студент сможет сдать экзамен легко и с первого раза.

Различие разных автошкол

По запросу программа автошкола в сети Интернет обычно можно понять, что программы разных автошкол значительно не отличаются. Основным различием служит гибкий график работы, как правило, частных автошкол.

Многие автошколы сейчас предоставляют специальную услугу – возможность пробного тестирования при помощи специальных виртуальных тренажеров. Это довольно неплохой способ потренироваться непосредственно перед сдачей экзамена на получение водительских прав. Для того, чтобы выбрать «правильную» автошколу, обращайте внимание на отношение к студентам, ответственность преподавателей, а также удобство ее посещения.

В заключение отметим, что на сегодня специальная правительственная комиссия уже дала «добро» на выделение средств Инвестфонда РФ на несколько крупных дорожных проектов.

В этот приоритетный список, напомним, в частности, попали питерские Западный скоростной диаметр и так называемый Орловский туннель под Большой Невой, отрезок автобана (от МКАД до 58-го км) Москва – Санкт-Петербург, дублер М-1 «Беларусь» в обход Одинцово, ряд участков М-4 «Дон», скоростная магистраль Краснодар – Абинск – Кабардинка. Центральная кольцевая автодорога в Подмосковье…

На самом деле, как не раз подчеркивали представители Минтранса, «километраж» платных трасс в стране в обозримом будущем вряд ли превысит % обшей протяженности дорожной сети. Капля в море. Как быть с остальными?

- За проезд по некоторым участкам федеральной трассы «Дон» водителям уже приходится раскошеливаться

Оригинальную аферу провернул «автомеханик» в Юго-Западном округе столицы

Ранним утром жительница Москвы, выйдя из подъезда дома на бульваре Адмирала Ушакова, не смогла завести свою машину. Тут на помощь даме подоспел «галантный кавалер». Подойдя к автовладелице, он заявил, что является-де опытным автомехаником и, осмотрев «железного коня», тут же выдал на-гора диагноз: якобы полетела коробка передач.

Сама отдала 120 тыс. руб.

Женщина растерялась: что делать? Однако «автомеханик» призвал ее не унывать и предложил новую услугу: мол, готов немедленно принести случайно «завалявшуюся» у него новую коробку передач и прямо на месте поломки провести квалифицированный ремонт. А за все про все попросил «какие-то»… 120 тыс. руб.!

Как ни удивительно, но доверчивая женщина выдала аферисту требуемую сумму и стала с нетерпением ждать благодетеля, однако тот, естественно, так и не появился. Поняв в конце концов, что натворила, автоледи обратилась в милицию. Через две недели сотрудники правоохранительных органов вычислили и задержали «автомеханика». Как оказалось, он проживал практически по соседству со своей жертвой. Против афериста возбуждено уголовное дело по статье «мошенничество».

Каким был ретрородстер 2В

Культовый BMW Z8 стал серийным продолжением концепт-кара 1997 года BMW Z07. разработанного Хенриком Фискером – тогдашним дизайнером калифорнийской студии BMW . Именно он пару лет назад вновь наделал шуму, создав кузовное ателье и начав предлагать под заказ автомобили собственного оригинального дизайна и под своей торговой маркой, конвертированные из BMW 650 Ci, BMW X3 и Mercedes-Benz SL 55 AMG.

Герои экрана

BMW Z4 в кузове Е85 (родстер) и Е86 (купе) сменил в модельной гамме баварской марки модель BMW Z3. Последняя, кстати, как и Z8. засветилась в бондиане – в 1995 году в фильме «Золотой глаз». BMW Z4 повезло не столь крупно – пока еще не став бондомобилем. он «сыграл роль» в одном из американских телевизионных сериалов для детей: там герой учится водить автомобиль именно на Z4 с номером 2RCH4U (too rich for you – «слишком дорого для тебя»).

- BMW Roadster

Размеры машины не позволяют однозначно сказать, как она впишется в модельный ряд баварской марки

Хорошо, может, это небольшой спортивный родстер? Но и такое авто Мюнхен выпускает, и также в двух вариантах – BMW Z4 и BMW Z4 Coupe. Да и машина на фото смотрится явно крупнее нынешней «зет-четверки». Говорят, правда, что следующее поколение Z4 серьезно подрастет в размерах, чтобы освободить место в модельной гамме марки для еще одного, совсем маленького, родстера BMW Z2, выполненного на агрегатах баварской «копейки».Так что появление перед фотокамерами нынешнего прототипа в черном камуфляже вполне укладывается в выдвинутую версию.

Z6 или Z9?

Имеет полное право на существование и такое предположение – четыре года назад баварцы сняли с производства стильный алюминиевый ретрородстер BMW Z8. Помните, в конце 90-х на нем рассекал Пирс Броснан в очередном джеймсбондовском боевике «И целого мира мало»?

При создании Z8 было объявлено, что машину выпустят ограниченным тиражом, так что автомобиль еще «при жизни» был признан коллекционерами культовым.

Из Мюнхена приходят слухи, что вакансию «зет-восьмого» отнюдь не сократили, и маркетологи давно подыскивают кандидата на свободное место. Вопрос лишь в том. как назвать автомобиль – Z6 или Z9? Не станет ли публика путать Z6 с обычной «шестеркой» или даже со спортивной версией Мб? И не маловаты ли размеры машины для столь солидного индекса Z9?

Итак, мы предложили вам три версии: засекреченный автомобиль – Z9. Z6 или будущее поколение Z4. Какая из них верная? Скоро выясним! Ждать осталось, вероятно, не так уж и долго.

В конце 90-х годов прошлого века в американский сенат уже вносился законопроект, требующий, чтобы водители старше 75 лет регулярно сдавали практический экзамен. Он был разработан после того, как 96-летний обитатель той же Санта-Моники насмерть сбил 15-летнюю девочку. Однако тогда на защиту пожилых автовладельцев горой стали правозащитники, в итоге законопроект провалили. Что-то будет на сей раз?

РОДСТЕР BMV: Z9, Z6 ИЛИ Z4?.

Наш художник нарисовал эти иллюстрации по самым первым фотографиям, на которых запечатлен новый закамуфлированный прототип из Мюнхена. Когда мы принесли ему снимки и попросили сделать красивые рисунки, он, честно говоря, был в серьезном замешательстве. Ведь для того, чтобы грамотно «освободить» авто от камуфляжа, необходимо определить место будущей машины в модельном ряду фирмы – размеры, гамма моторов, приблизительная цена могут многое рассказать о дизайне перспективного автомобиля. Ну а что же мы видим на этих фото?

Не третья и не пятая

Купе-кабриолет! То, что крыша жесткая, видно по разъемам на ней. Теперь давайте представим себе купе-кабриолет от BMW. Проще простого – ведь такая машина уже у баварцев есть! Она совсем свежая и построена на базе третьей серии. Значит, наш прототип явно предназначен для того, чтобы занять иную рыночную нишу.

Прекрасно! Тогда предположим, что машина проектируется на агрегатах седанов и универсалов следующей, пятой, серии.

Здесь тоже место занято, причем сразу двумя весьма спортивными автомобилями. Вы их знаете – это купе и кабриолет BMW 6.