Mercedes-Benz подготовил для Женевского автосалона нечто особенное. Немецкий концерн планирует удивить всех экстремальных автолюбителей новым родстером SL63 AMG с поразительными техническими характеристиками. Читать продолжение…

Не секрет, что нынешний Ford Mustang вполне может повторить судьбу своего предка, ставшего легендой еще при жизни: машина прекрасно продается (даже учитывая высокую для американцев стартовую стоимость $19900) и ценится любителями неоклассики. Читать продолжение…

В феврале месяце в арт-центре “Ветошный” состоялась церемония награждения победителя премии AUTOBEST 2010. Состав жюри был представлен самыми авторитетными журналистами из 15-ти стран Восточной и Центральной Европы. Читать продолжение…

Современный человек очень ценит свое время и любое из решений обычно принимается довольно быстро, но только не в случаях, когда подыскивается машина. На подбор авто некоторые могут потратить времени больше нежели при выборе спутницы жизни. Читать продолжение…

Московский завод Renault объявил о появлении «новой коллекции» Logan. Модель получила дополнительные цвета: красный, белый и светло-зеленый, немного изменилась внутренняя отделка салона, на крышке багажника теперь есть кнопочка, т.е. уже не нужно каждый раз мучаться, вставляя в замочную скважину ключ, в списке опций появилась магнитола с возможностью проигрывания МР3-файлов. Читать продолжение…

+

- высокий уровень безопасности

- хорошая управляемость

- вместительный салон

-детские болезни первых лет выпуска

- маленький дорожный просвет

- не самая лучшая шумоизоляция

***

- Трехдверная версия Ford Fiesta третьего поколения стала более популярной и по продажам в Европе приблизилась к пятидверке
Читать продолжение…

MCLAREN: ОТВЕТНЫЙ УДАР!.

После первого этапа чемпионата мира казалось, что Ferrari взяла на себя роль команды-победительницы. Однако Гран-При Малайзии продемонстрировал: McLaren может выглядеть не менее убедительно, считает Евгений ЮДАНОВ Читать продолжение…

Компании действительно есть чем гордиться – уже сам факт того, что первый в мире грузовик был создан основателем фирмы, заслуживает уважения. А в наше время их достижения в конструировании систем безопасности для грузовиков самых разных категорий уже очень трудно недооценить. Даже герой презентации – Mercedes-Benz Sprinter, несмотря на сугубо коммерческое назначение, по обеспечению системами безопасности практически не уступает легковым автомобилям этой марки. Кроме того, управлять даже самым тяжелым вариантом грузовика этого очень большого семейства ничуть не сложнее, чем малолитражкой. Читать продолжение…

НАША ПЛАНЕТА В БЕЗОПАСНОСТИ.

Продажи нового Mercedes-Benz Sprinter на российском рынке стартовали еще в августе 2006-го, но официальную презентацию модели представители фирмы провели только весной этого года. Почему так случилось, разбирался Алексей ВИКТОРОВ Читать продолжение…

Практически завершены маркетинговые акции по продаже машин прошлого года, зато на рынке появляется все больше новинок

Салоны дилеров АвтоВАЗа наконец-то начали принимать заказы на седан Lada Priora, Рестайлинговая «десятка» оснащается 16-клапанным 1,6-литровым двигателем и стала первым отечественным автомобилем, уже в базовой комплектации имеющим одну подушку безопасности. Кроме того, на Priora появились штатный бортовой компьютер (такой же, как на Kalina) и электроусилитель. Завод рекомендует дилерам продавать машины за 282 400 руб. (около $10860), однако на волне ажиотажного спроса на новинку большинство продавцов просит за базовую версию минимум $13 500! Впрочем, такая же ситуация наблюдалась, когда на рынке появилась Lada Kalina: при рекомендованной цене около $8000 дилеры хотели за нее $11 500-12 000. Как только завод полностью удовлетворил спрос, цены поползли вниз. Первые «живые» Priora поступят к дилерам только в начале лета. Другие модели волжского автозавода подорожали: дилеры смогли распродать прошлогодний запас машин. «Классика» прибавила более чем на $100: Lada-2105 теперь стоит от $5310, а «семерка» – от $5760. Изменились ценники и на «Самары». Lada-113 и Lada-114 подорожали на $200! Машины этого года предлагаются за $7990 и $8420 соответственно. Цена на седан Lada-115 изменилась на $150 (от $8620). «Десятое» поколение – в среднем на $230: хэтчбеки можно найти от $9590, универсалы – от $9730, а седаны -от $9070.
Читать продолжение…

Ferrari на распутье

Вроде бы в Малайзии все развивалось по австралийскому сценарию: со старта первым вновь уходил пилот Ferrari, пусть даже не тот, который это сделал на первом этапе чемпионата. В такой ситуации спортсменам на алых машинах не составило бы труда выстроить дебют гонки таким образом, чтобы гарантированно оставить конкурентов ни с чем. Однако команда усомнилась в надежности мотора машины Райкконена.
Читать продолжение…

Передняя подвеска – макферсон, а сзади – полузависимая конструкция со скручиваемой балкой. Ходовая часть зарекомендовала себя отлично. До 80 – 100 тыс. в ней обычно приходится менять лишь стойки стабилизатора поперечной устойчивости (замена – $130). Затем потребуется обновить амортизаторы. Владельцам это обойдется в $300 за пару. Читать продолжение…

Несмотря на компактность машины, спереди пространства достаточно и для крупных людей.

Рулевая колонка регулируется по углу наклона уже в базовом оснащении, так же как и водительское сиденье. Сзади места не так много, но два пассажира среднего роста не будут чувствовать себя дискомфортно. Читать продолжение…

НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ ПРАЗДНИКА.

История Ford Fiesta началась в 1976 году. За прошедшее время модель дважды менялась. В этом материале Евгений СМИРНОВ расскажет о третьем поколении

Платформу Fiesta делит с компактным минивэном Fusion и производится на европейских заводах концерна Ford. Читать продолжение…

В 1959 году инженер Volvo Нильс Ивар Болин изобрел пристяжной ремень с трехточечным креплением, работающий эффективнее ремня с двухточечным. Им сразу стали в обязательном порядке оборудовать передние кресла Volvo Amazon и PV544 для рынка Читать продолжение…

Ставка все же делалась на большие машины. В 1957 году на конвейер поставили серию 120 или Amazon: седан, купе и универсал. Кстати, под именем Amazon она стала известна в Скандинавии, так как это имя -запатентовали лишь на континенте. За его пределами модель получила цифровое обозначение. На ней первой дебютировали трехточечные пристяжные ремни безопасности.
Читать продолжение…

Детские болезни

Машины первых лет выпуска частенько попадали на сервис с проблемами, проявляющимися падением мощности или глохнувшими на ходу двигателями. Это было связано с потерей контакта в блоке управления двигателем. Читать продолжение…

В 1956-м Volvo представила родстер Р1900, но их продали всего 67 штук. Куда успешнее оказалось купе Р1800, выпускавшееся с 1961 года. У него существовал даже вариант с кузовом универсал с забавной задней дверью из цельного куска стекла! На протяжении первых нескольких лет Volvo PI 800 собирали в Англии, поскольку на перегруженном заводе Volvo в Швеции просто не было свободных мощностей. 1800-я стала широко известной в мире благодаря фильму «Святой», в котором на ней разъезжал главный герой Саймон Темплар в исполнении Роджера Мура. Читать продолжение…

Параллельно с заводским седаном и такси на заводе в Гетеборге делали и модель 650, представлявшую собой «голое» шасси без кузова – состоятельные покупатели имели возможность самостоятельно заказать «кароссери» в кузовных ателье. Шестицилиндровые автомобили Volvo приняли хорошо – в 1929 году удалось продать 1383 экземпляра, двадцать семь из которых отправили на экспорт. Читать продолжение…

Следующее поколение PV53-57 просуществовало с 1938 по 1945 год, и Volvo тогда стала единственным автопроизводителем, серийно выпускавшим легковые модели во время Второй мировой войны – остальной мир целиком переключился на военную продукцию. Впрочем, отголоски войны достигли и нейтральной Швеции. Уже в 1939-м начались перебои с топливом. Альтернативой бензину стал газ, получаемый из угля и дров, и Volvo начала разработку газогенераторных устройств. Война помешала экспорту гражданских моделей в Европу, но после ее окончания взять реванш помогли мощные рекламные кампании. Читать продолжение…

В течение первого года выяснилось, что спрос на закрытые машины намного выше. Поэтому уже в 1928 году больше половины выпущенных Volvo стали седанами.
Читать продолжение…

СТАЛЬНАЯ ПОСТУПЬ «ШВЕДОВ».

Компания Volvo празднует юбилей – 14 апреля этого года исполняется ровно восемьдесят лет с того дня, когда первый автомобиль выехал из ворот завода Volvo в Гетеборге. С историей марки разбирался Степан ХУДОЯРОВ

На наших дорогах еще изредка попадаются модели Volvo начала 80-х годов – глаз сразу же выхватывает из потока машин характерный «кирпичный» силуэт с крышей на тонюсеньких стойках и выдающимися бамперами, а уж что было до них, мало кто помнит… Читать продолжение…

Новое поколение Mercedes-Benz С-класса разрушило мои стереотипы касательно марки в целом. Раньше при слове Mercedes мне всегда представлялся дорогой комфортабельный автомобиль, практически лишенный драйверских амбиций. Теперь все иначе. Абсолютно без ущерба для комфорта машину наделили отменной управляемостью. А с учетом низкого качества наших дорог уверен, что многие теперь обратят внимание не на BMW, а на «цэшку», получив в результате больше удобства при, в общем-то, схожем поведении на дороге. Читать продолжение…

14 апреля 1927 года с него сошел первый серийный Volvo OV4, названный именем собственным Jacob – в честь дня проведения памятного ужина. На рамке его радиатора красовался темно-синий овал с надписью «Volvo Gothenburg Sweden», а сам радиатор по диагонали перечеркивал молдинг с эмблемой в виде кружка со стрелой – знак древнеримского бога войны Марса (символическое изображение щита и копья, обозначающее мужское начало) и одновременно алхимический символ железа. Из чего же иначе мог быть сделан «настоящий шведский автомобиль», как не из «настоящей шведской стали»? Читать продолжение…

BMW 330i

Последнее поколение третьей серии BMW лишь закрепило за автомобилем имидж настоящего драйверс-кара. «Трешка» отлично управляется, доставляя удовольствие великолепной информативностью и обратной связью. Не последнюю роль в этом играет и отличная сбалансированность автомобиля, т.е. равное распределение массы по осям. Динамических возможностей двигателя для, в общем-то, легкого моноприводного автомобиля даже с избытком. Но спортивные настройки устраивают далеко не всех исходя из качества наших дорог. Читать продолжение…

Новинка продается в России с конца апреля. Официальная дата начата продаж – 21 апреля.

Какие автомобили доступны нашему покупателю? Базовым можно считать Mercedes-Benz С 180 в комплектации Classic, есть еще и более дорогие Elegance и Avangarde. Читать продолжение…

Именно это я без остановки повторял, проходя поворот за поворотом по узкой горной дороге среди скал, лесов и облаков. Такого поведения я от машины не ждал! Безупречные реакции на руление, великолепная информативность, а как точно прописывает дугу практически без кренов, причем не сбивает с толку ни неровный асфальт, ни мокрая дорога. Bellissimo! Восторг да и только! Читать продолжение…

Интерьер этой модели, на мой взгляд, можно считать одним из лучших в своем классе. А если говорить о качестве материалов, то просто лучшим. При этом в нем нет никакой вычурности. Все служит созданию максимального комфорта. На это работают не только благородные материалы обивки, кожа нескольких оттенков (для тех, кому не по душе кожа, – дорогая ткань, вставки на панели и дверях из натурального дерева или полированного алюминия). Хозяин этого чуда ни на минуту не должен усомниться в целесообразности покупки и пожалеть о потраченных деньгах. Даже кнопки и крутилки микроклимата и стереосистемы, выполненные из пластика, смотрятся очень дорого. Читать продолжение…

Само меню вполне доступно, а менять настройки систем или выбирать радиостанции нужно удобным кругляшом-джойстиком на центральном тоннеле между передними сиденьями. В довершение хотелось бы упомянуть о модных ныне нанотехнологиях (см. подробнее в рубрике «В деталях», с. 28). С их помощью окрашивают кузова нового С-класса. Читать продолжение…

Не подумайте, что изменения коснулись лишь внешности и салона. Безусловно, инженеры приложили максимум усилий и полностью перекроили всю конструкцию автомобиля. В первую очередь, конечно, позаботились о безопасности. Здесь и система Pre-safe, благодаря которой в критической ситуации сработают преднатяжители ремней безопасности, закроются окна и люк в крыше, передние сиденья примут оптимальное при аварии положение. А при столкновении о водителе и пассажире позаботятся многочисленные подушки безопасности и надувные шторки. Читать продолжение…

Первое впечатление от экстерьера автомобиля -восторг. В прошлое канули плавные линии, округлости и лупоглазая оптика. Машина стала абсолютно другой. Рубленые грани, огромная решетка радиатора, увенчанная в комплектации Avangarde большой звездой по центру в стиле некогда легендарных спортивных автомобилей марки, гармоничный обвес. Все детали от носа до кормы выдержаны в едином ключе, все тщательно выверено и гармонично. Читать продолжение…