Изображение можно нанести практически на любую поверхность – сноуборд, системный блок, мотошлем, но больше всего популярна, разумеется, аэрография мотоциклов и аэрография на авто. Читать продолжение…
Дизайн ЕХ в значительной мере напоминает «старшего брата», кроссовер FX, и новое купе G. Мускулистая внешность, стремительные плавные линии крыши и задней части, фирменные каплевидные фонари придают модели схожесть со спортивными хэтчбеками. Впрочем, полноприводная трансмиссия и увеличенный клиренс могут помочь там, где обычные легковушки спасуют. Вот только штатные 19-дюймовые колеса с шинами 245/55 не очень хороши для плохих дорог. Читать продолжение…
Увеличить мощность!
Глава европейского отделения концерна General Motors Карл-Питер Форстер объявил о том, что проектная мощность строящегося под Санкт-Петербургом завода концерна будет увеличена почти в два раза. Такое решение было принято с учетом того, что Россия сейчас – крупнейший рынок сбыта автомобилей марки Chevrolet в Европе. По новым планам General Motors, будущее предприятие сможет выпускать до 70 тыс. машин в год.
Невиданная в мире до этого компактность, весьма строгий дизайн, максимально точная механика и высокая надежность Ur-MINOX (1938) превратили самый первый «шпионский» пленочный фотоаппарат в бестселлер. Читать продолжение…
Правило для езды по "асфальту" (т.е. не по грунтам и снегу) – всегда иметь максимальный зацеп колес с полотном. (максимальный зацеп достигается при минимальном 2-4-6-8-12 процентном буксе, все зависит от степени загрязненности асфальта и качества (характеристик) шин).
Внешне эта обыкновенная "восьмерка" практически не отличается от великого множества своих стандартных собратьев. Лишь 15-дюймовые колеса да кресло "Recaro" наводят на размышления. Тема раздумий: "О необходимом и достаточном при доводке автомобиля" К примеру, достаточным для скромного бюджета в "Пресне МС" сочли 1,6-литровый карбюраторный силовой агрегат. Почему карбюраторный? Такой двигатель быстрее и проще настроить. А главное, дешевле. На стенде форсированный мотор "выдал на-гора" 104 л.с. при 6600 об/мин. Работы по доработке двигателя обошлись в $1250.
После официального запуска Lada Kalina товарные автомобили появились у дилеров только спустя полгода, но до сих пор трудно сказать, кто станет их основным покупателем.
Бронирование стекол автомобилей.
Редко проходит день, когда мы не получаем сообщений о военных конфликтах, взрывах на производствах, разграбленных витринах и целых магазинах, взорванных автомобилях, квартирах и офисах или природных катастрофах. Эти или подобные им события всегда были частью существования земной цивилизации, просто современные средства коммуникации значительно увеличили нашу осведомленность о них и стоящих за ними трагических последствиях, в первую очередь касающихся населения, живущего в городах. В зданиях и помещениях, расположенных в непосредственной близости от мест взрывов, наибольшую опасность для жизни и собственности представляют разлетающиеся осколки оконных стекол. И окна же явлются наиболее уязвимым элементом зданий и с точки зрения криминальных умов и "с точки зрения" природных стихий.
На сравнительный тест в аэродинамической трубе Дмитровского автополигона мы собрали пять "десяток", оснащенных разными комплектами навесных деталей. Три комплекта – Lada Lady, Титан и Кураж – родом из Тольятти, а Сталкер и Юниор созданы в Москве.
Несколько лет назад это слово было у всех на слуху. Говорили о переводе ракетных заводов на выпуск кроватей, ночных горшков и корзинок для бумаги. Сейчас оно стало редким, но не у тюнеров.
Они вспоминают конверсию чаще других – например, в связи с переходом 8V в 16V.
емецкая тюнинговая компания Alpine представила самый необычный внедорожник BMW X5 в мире. Это автомобиль поражает всех без исключения, причем не только своим внешним видом, но и салоном.
Начать стоит хотя бы с того, что двери у этого BMW X5 открываются не как у всех нормальных машин. Они даже сделаны не по схеме «крыло чайки», когда дверь поднимается вверх. Чтобы попасть в салон автомобиля водитель должен отодвинуть двери вбок! Подобное решение обычно используется на больших автобусах, но на легковых моделях BMW оно применено, пожалуй, впервые. Причем, эти двери настолько большие, что автомобиль имеет их всего две штуки, хотя на стандартных BMW X5 их четыре.
Генри Форд говорил: "Вы можете купить "Форд" любого цвета при условии, что он будет черным". Сейчас, спустя столетие, можно купить машину любого цвета без всяких условий.
Более того – если вы захотите, художники превратят ее в картину на колесах. Можете быть уверены – второй такой не будет. Возможно, "живопись" по автомобильному кузову чересчур экстравагантна, а о ее художественных достоинствах можно спорить. Но одно бесспорно – такая машина непривлекательна для угонщиков. О том, как пишут картины на кузове машины, мы попросили рассказать художника фирмы "Автолак" Ильнура Мансурова.
«Нельзя объять необъятное», — говорил небезызвестный Козьма Прутков, и как же он был прав! На первый взгляд, попытка осветить в одной статье такую тему, как тюнинг салона автомобиля, может показаться бессмысленной затеей. Но все же мы попробуем, правда ограничившись описанием трех тюнинговых операций. Речь пойдет о замене сидений, перетяжке салона и использовании автомобильных чехлов.
Хочу – диски верчу, хочу – новости смотрю. Соседи в окна стучатся: «Ну что там показывают?» Тюнинг! Конечно, телевизором в машине сегодня мало кого удивишь, но обзавестись такой игрушкой решится не каждый: дорого. Однако есть и компромисс! Создаем уют в Audi 80.
Известное немецкое тюнинговое ателье TechArt Automobildesign решило помочь полицейским. Модификации подверглась модель Porsche 911 Carrera S, и в итоге на свет появился самый скоростной полицейский автомобиль в мире.
Благодаря тюнингу теперь этот снаряд развивает скорость в 300 км/ч при мощности двигателя 370 л.с./272кВ. 100 км/ч счастливый водитель-полицейский разовьет всего за 4 с половиной секунды.
Поначалу серьезно улучшать свой ВАЗ-21099 хозяин не собирался. В мероприятие под названием «тюнинг» его втянули совершенно случайно. Однажды предложили поменять штатные передние сиденья на бывшие в употреблении кресла «UNP Спорт-комфорт», причем по вполне привлекательной цене – $180 за пару. Вскоре в салоне автомобиля красовались обновки сине-черного цвета. Сидеть стало удобнее.
Как устранить неисправности отопителей в автомобилях ВАЗ, рассказывают: инженер-испытатель отдела испытаний электрооборудования Жанна ПЕТРОВА; ведущий конструктор по системам отопления и вентиляции Александр СВИРИДОВ; начальник отдела теплотехнических и климатических испытаний Александр БАЛЫКИН.
На первый взгляд эта машина напоминает конфету в блестящей упаковке. Но если заглянуть под «обертку» этой «Волги», можно найти немало интересного и даже неожиданного.
Читать продолжение…
«Заряженные» автомобили к зимней эксплуатации приспособлены хуже, чем их заводские собратья – недаром многие состоятельные владельцы с наступлением холодов прячут свои сокровища в гаражи. Впрочем, при определенной подготовке тюнингованный автомобиль может пережить зиму «в строю».
Стоит серьезно поработать над стайлингом, так сразу авто дадут c десяток имен, кроме его собственного. Посетители выставки «Спорт. Мотор. Тюнинг-2004», на которой этот автомобиль впервые показали, беззастенчиво называли его то Мерседесом в 140-м кузове, то представительским седаном марки SsangYong…
Эта машина – труженица, ежедневно мотающаяся по переулкам, улицам и проспектам большого города. Словом, одна из тысяч… Впрочем, хозяин сделал все, чтобы как раз этого о ней нельзя было сказать. Встреча с этим автомобилем перевернула наши представления о том, какими могут быть рабочие лошадки.
Владелец автомобиля, приступая к его тюнингу, зачастую плохо представляет себе конечный результат. И нередко после завершения доработки он приходит к мысли, что все только начинается… В похожей ситуации наверняка оказывались многие, кто решил сделать свой серийный и, как следствие, довольно массовый автомобиль отражением собственного «я». Самый простой способ выделить свой автомобиль — преобразить его внешне. Вероятно, этим руководствовался владелец ВАЗ-2110, решив, что экстерьер «десятки» нуждается в изменении. Сказано — сделано, и вот уже его машина «нарядилась» в новый передний бампер в агрессивном стиле, напоминающем дизайн раллийных автомобилей. Об этом красноречиво говорят две круглые противотуманки Hella и отводящие воздух отдушины. В комплекте с передним бампером были установлены более скромные накладки порогов и задний бампер, а также фальшрадиаторная решетка с отверстиями в стиле автомобилей BMW. На мой взгляд, последнее украшательство выглядит по меньшей мере несуразно. Я не хочу никого обидеть, но увлечение подобным «декором» для начала конфликтует с защитой авторских прав и никогда не сделает машину более солидной. Я вспоминаю одного своего знакомого, который в свое время предлагал на моем «сорок первом» «Москвиче» сделать диагональную полоску на решетке радиатора, чтобы «было как у Volvo».
Рынок тюнинга переживает серьезный кризис. В течение последних трех лет спрос на пластиковые украшения для автомобилей резко снизился – по оценкам экспертов, на 40%. Очередным ударом стали изменения в российском таможенном законодательстве, направленные на поддержку отечественной легкой промышленности, которые неожиданно привели к повышению цен на компоненты для автомобильного тюнинга. В итоге крупные российские компании – производители пытаются диверсифицировать бизнес. Мелкие же, скорее всего, просто исчезнут с рынка.
Новехонькую серебристую "десятку" привели в "Билкон" с заказом подготовить машину так, чтобы она могла висеть на хвосте Mercedes-Benz C-klasse, а при необходимости обойти головную машину и прикрыть ее. Шеф – чиновник крупного масштаба, ездит много и часто по дорогам, хорошим и разным. Отсюда специфика: автомобиль должен быть надежным и способным ходить по плохим дорогам. То, что для многих из нас просто развлечение, для них – серьезная ежедневная работа. Они вынуждены ездить быстро даже когда совсем не хочется. И им нужна соответствующая техника. Заказчик повторял, что машина внешне не должна отличаться от других милицейских «десяток», но при этом она уже была приметной: серебристый металлик, обвес «ЛиТ», легкосплавные колесные диски К&К… В салоне – маленький синий «бублик» и чехлы на сиденьях с крупными боковыми валиками. Все это поставили до «Билкона»: видимо, по самой насущной необходимости.Мастера тюнинг-центра взялись делать все по кругу, начиная с двигателя и заканчивая тормозами. Причем детали собирались брать из обычного «гражданского» набора. Клиент оставил за собой право выбора амортизаторов и выхлопной системы. Работу над машиной вели оперативно, параллельно занимаясь двигателем, коробкой, подвеской и тормозами. Для начала совместили впускной и выпускной коллектор, проточили каналы в головке, поверхности сопряжения заполировали. Объем мотора увеличили до 1660 кубиков, поставив коленвал с ходом поршня 78 мм. Клапаны остались штатные. Выбрали 52-ю дроссельную заслонку. Распредвал (мотор 8-клапанный) предпочли тольяттинский, фирмы СТИ, с подъемом 11,2 мм. Под него даже не пришлось модифицировать систему впрыска – производительности обычной хватает вполне.Выпускную систему строили по отработанной схеме: «паук» 4-2-1, соединительный гофр, прямоточный резонатор, глушитель Powerful. Прикинув на глазок мощность, специалисты решили, что вышло около 120 л.с.По коробке передач тоже обошлось без откровений – 12-й ряд и главная пара 4,1.Билконовцы установили амортизаторы «Торгмаш», оставив стандартные пружины (снижать дорожный просвет не разрешалось). Штатные верхние опоры передних стоек заменили на ШС собственной конструкции. Между чашками поставили распорку. Усилитель в виде рамки между арками обосновался и в багажнике. Пробные поездки показали, что «десятка» стала острее реагировать на руль. Поскольку заказчик настаивал на 14-дюймовых колесах, спереди поселили тормозные диски, увеличенные на дюйм, а сзади – дисковые с передней оси. Картер защитили внушительно – 6-миллиметровым алюминиевым листом. Автомобиль ждет заказчика и готов начать работу. В «Билконе» уверены: «десятка» не подведет, будет служить достойно. Если что надо доделать, исправить – готовы помочь. Но вряд ли придется: все продумано. Даже обслуживать машину можно с той же периодичностью и теми же средствами, что и любой другой автомобиль. Первый оперативный автомобиль сопровождения 2-го отдела пришел в «АВТО 99-РУС» летом 2002 года. Тюнинг-центр выиграл конкурс на форсирование и техобслуживание милицейских машин, который проводили среди нескольких московских фирм.Белый ВАЗ-21102 – один из этой серии. Его задачи – сопровождение и преследование «клиента». На «борту» экипаж из трех человек. Специалистам по тюнингу необходимо было добиться максимальной отдачи от узлов и агрегатов без особого ущерба для ресурса. Были поставлены и другие условия: автомобиль будет работать в городе, должен быть максимально динамичным по разгону и торможению, с жесткой, но не вытряхивающей душу подвеской. И при этом нужно было уложиться в скромные деньги.Сами собой пришли решения. По двигателю – увеличение объема до 1600 см3, доработка ГБЦ, установка измененного распредвала, фильтра пониженного сопротивления, увеличенного патрубка дроссельной заслонки. По трансмиссии – 18-й ряд коробки передач, главная пара 4,1. Подвеска – амортизаторы Monroe Reflex, задний стабилизатор, передний стабилизатор диаметром 21 мм, растяжка верхних опор стоек, усиленная поперечина передней подвески.Тормоза – вакуумный усилитель с увеличенной производительностью, передние вентилируемые тормозные диски Pro.Sport. Остальное – колесные диски ВСМПО, шины Pirelli P6000.Как рассказывают мастера «АВТО 99-РУС», в автомобиль вошло немало интересных решений, которые сейчас считаются «фирменными блюдами»: доработанные облегченные поршни с молибденовым покрытием, предотвращающим задиры, кольца Mahle, вкладыши SM, бронзовые направляющие втулок клапанов. Мотор в «боевых» условиях способен пройти не меньше 100 000 км. И это не теория, а реальный опыт.Или коробка передач с одним из самых популярных на настоящий момент 18-м рядом, где изменены все передаточные отношения. Первая длиннее, остальные короче. С главной парой 4,1 такая коробка очень удобна для городской езды – разгон без провалов, динамичнее стандартного. В отличие от модных сегодня вариантов подвески на белой «десятке» стоит оригинальный заводской комплект пружин, которые АВТОВАЗ выпускает специально для спортивных автомобилей. Называются они просто – «Спорт». При характеристиках, не уступающих именитым импортным изделиям, они значительно дешевле. Как показало время, замечательно работают в паре с Monroe. Стоит ли удивляться, что в ноябре 2003 года «АВТО 99-РУС» получил подряд на форсирование оперативных автомобилей регионального оперативно-поискового управления Государственного таможенного комитета РФ (РОПУ ГТК РФ). Сделано четыре машины.Если суммировать работы, проделанные двумя тюнинг-центрами, заметно редкое единодушие по техническим решениям и набору деталей. Милиционеры без сомнений выбирают «десятки», зная, что их можно довести до ума у тюнеров. И в этом заключается некий парадокс: по законам они должны быть против тюнинга. Но как видите…
Внешне эта машина почти не отличается от других таких же. Для ее владельца главное – удобство в салоне. Но в «Жигулях» его маловато, и было решено «занять» комфорт у других автомобилей..
В этой «десятке» явно просматриваются черты MitsubishiEvolution VI. Как оказалось, у нее не только спортивная внешность, но и боевой характер, и в спорте этот автомобиль не новичок.
Компания G-POWER, специализирующаяся на «доводке» моделей BMW, представила модель 3-серии баварского автопроизводителя, под названием BMW E90 3-Series G3.
Автомобиль получил специально разработанный для 6-серии аэрокомплект «G-POWER HIGHLINE», в который входят карбоновые бамперы, боковые юбки, и спойлер на крышке багажника. 3-Series G3 можно «обуть» в огромные 20 или 21-дюймовые лекгосплавные диски.
«Заряженные» автомобили к зимней эксплуатации приспособлены хуже, чем их заводские собратья – недаром многие состоятельные владельцы с наступлением холодов прячут свои сокровища в гаражи. Впрочем, при определенной подготовкетюнингованный автомобиль может пережить зиму «в строю».
Мы любим свои автомобили. И любим их украшать. Некоторые даже называют это тюнингом. Но не каждый владелец оттюнингованной машины знает, какие неприятности поджидают его на ближайшем посту ГАИ…
Установив, к примеру, новый спортивный руль знаменитой фирмы, вы можете вызвать бурю негодования со стороны инспектора ДПС. Эксплуатация машины может быть запрещена, ибо ваши действия подпадают под статью 12.5 ч.2 КоАП РФ ("Управление транспортным средством с заведомо неисправным… рулевым управлением…"), предусматривающую штраф в размере от трех до пяти минимальных размеров оплаты труда (МРОТ).
Экономное и небогатое население нашей многострадальной Отчизны, измученное ветхозаветными, но зато дешёвыми автотехнологиями, с небывалым упорством ищет пути превращения транспортных средств образца 70-80-х годов в некое подобие современных автомобилей.
Последние годы среди крупных автопроизводителей стало популярно такое явление как заводской тюнинг. Объяснение этому можно найти очень простое – топ-менеджерам надоело смотреть, как после приобретения нового авто некоторые покупатели выкладывают еще 30% от стоимости различным тюнинг-ателье. Финансисты смекнули, что эти деньги можно сразу накрутить к стоимости автомобиля, доработав его еще перед продажей в автосалоне. Когда заводской тюнинг ещё только зарождался, схема выглядела так: новая машина прямо с конвейера перевозилась в тюнинг-центр компании, с которой производитель предварительно заключал договор. Там её доводили по заранее согласованной схеме и отправляли на главную стоянку завода или сразу развозили по дилерам марки. А там автомобиль продавался как «заряженная» версия и в одном шоу-руме вместе с абсолютно серийными моделями. Позже, когда наметился устойчивый спрос на затюнингованные таким образом машины, схема немного изменилась. Она очень популярна и сейчас. С конвейера приходит не готовый автомобиль, а недособранный или в виде машинокомплектов. Чтобы сократить издержки на перевозки, тюнеры стали переезжать на территорию заводов или по соседству с ними. После доработки машину отправляют обратно на завод, где её окончательно собирают. Или окончательная сборка происходит прямо в мастерских тюнинг-ателье. В конечном итоге автомобили опять же реализуются через дилерскую сеть марки, как более спортивные модели. По подобной схеме работают такие гранды заводского тюнинга как AMG (тюнинг Mercedes), OPC (доводка Opel) и другие.
Ruf Porsche RGT это самый свежий вариант тюнинга классической 911-й модели. На создание RGT ателье Ruf вдохновила модель Carrera RS 1973 года.
Ruf — это ещё один кар-специалист в области эксклюзивных доводок автомобилей Porsche. Своей последней разработкой — Ruf Porsche RGT на базе 997-модели, который был представлен на Essen Motor Show 2006, тюнер добавил ещё одну заряжённую «игрушку» в ряды экстремальных немецких спорткаров.
Компания Bugatti пообещала-таки создать суперкар в кузове седан, но некоторым не под силу ждать три года расширения модельного ряда этой марки. Так появился LEW Big Bang, напоминающий спорткар легендарного итальянского автопроизводителя, работы немецкой тюнинговой студии LEW Design. На автошоу в Эссене показали необычный вариант доработки роскошного купе Bentley Continental GT: специалисты немецкой компании сделали его очень похожим на суперкар Bugatti Veyron.
Cколько нужно времени, чтобы из обычного купе, например японского, построить настоящий гоночный болид, а точнее – дрэгстер?
На доработку этой Toyota Supra владелец потратил четыре года, и, можно сказать, не зря. История машины началась в 2002 год
у, когда в мастерскую MDS-tuning приехал человек и, представившись Сергеем, задал вопрос: что можно сделать из его машины? Мастера поинтересовались, о каком автомобиле идет речь. Узнав, что это Toyota Supra, да еще с двигателем 2JZ-GTE, очень заинтересовались.
Благодаря американскому тюнинг-ателье Hennessey Performance Dodge Viper стал еще одним автомобилем, который вошел в неофициальный клуб суперкаров, чья максимальная скорость превышает 402,34 км/ч (250 миль/ч).
Ателье ABT имеет давнюю и прочную привязанность к автомобилям Audi, а уж какова их привязанность к модели ТТ, и сказать трудно. В общем, очередная доработка ТТ от ABT на днях увидела свет.
Для многих машина – это не только средство передвижения, но и предмет обожания, который надо обязательно холить и лелеять. В последнем каждый преуспевает кто как может: кто-то "доводит" автомобиль до ума, ну а кто-то старается придать облику своего авто неповторимость. Но, пожалуй, сделать машину уникальной, единственной на всем белом свете может только аэрография.
Тюнинг для машины – это все равно что эксклюзивный наряд от кутюр. И то и другое стоит, порой, целого состояния, но оно того стоит! Человек, как известно несовершенен, а вот довести до ума авто – вполне возможно. Правда, сколько бы денег у Вас ни было – все будет мало. Пределов совершенства нет. Хотя, пожалуй, есть… Это Ваше банкротство.
Как стало известно LADAONLINE, автомобили LADA KALINA с 16-клапанным двигателем объемом 1,4 литра ожидаются в 2008 году. Ранее сообщалось, что начало выпуска товарных автомобилей в такой комплектации намечено на начало лета нынешнего года.
Американская компания Currency Motors построила свой вариант BMW M5. Главное отличие этого автомобиля от всех остальных «эмок» заключается в двигателе. Он получил двойной турбонаддув, измененную выпускную систему, новые «мозги» и так далее. В результате мощность силового агрегата V10 объемом 5,0 л. выросла с 507 л.с. до безумных 810 «лошадей»! Этот табун позволяет автомобилю разгоняться до 385 км/час, а время набора с места 100 км/час займет у тюнинговой BMW M5 всего 3 сек.
За рулем ретро-автомобиля хочется пользоваться такими благами цивилизации, как автомагнитола, кондиционер и удобное сиденье. Навстречу такому желанию охотно идут в некоторых мастерских. Корпус восстанавливают крайне тщательно, а вот внутренняя отделка салона зависит исключительно от фантазии заказчика. Потому каждая такая машина индивидуальна и делается под конкретного клиента. Большинство ограничивается незначительными изменениями. Например, вместо велюра и кожзаменителя салон обтягивается кожей. При этом узор и цветовая гамма сохраняются.
Ford Focus II – MS Design Autotuning GmbH
Ford Focus II пользуется заслуженной популярностью не только за рубежом, но и в России. Тюнинг Focus’а второго поколения представляется очень перспективным делом: должно появиться немало желающих настроить под себя этот автомобиль. Теперь народный любимчик станет еще популярнее, благодаря новым способам выделиться из толпы. Способов этих, как выяснилось довольно много, рассмотрим, все предложения.
Дрег-рейсинг в России сегодня больше чем увлечение – это уже вид автомобильного спорта. Конечно, до уровня зарубежного еще далеко, однако все больше его поклонников приходит к пониманию того, что тюнинговый и гоночный автомобиль совсем не одно и то же.
Какой русский не любит быстрой езды? Стрелка тахометра взлетает в правый сектор шкалы, бросок сцепления, визг шин… И к дыму от покрышек добавляется едкий запах издыхающего сцепления.
ТЕМ, кто спокойно ездит на стандартных вазиках в „стандартных“ режимах в этой ситуации можно только позавидовать. Один раз за 50-60 тысяч километров они меняют серийное сцепление на такое же и не знают никаких проблем. Совсем другое дело, когда у вас, к примеру, Mitsubishi Lancer Evolution: здесь достаточно одного неосторожного движения педали газа на полувыжатом сцеплении, чтобы безумный турбомотор превратил его в облако едкого дыма.
Классический американский внедорожник Cadillac Escalade в комплектации ESV (удлиненная база) поступил в тюнинг-ателье «Мистер Звук» для проведения комплекса работ по рестайлингу салона и установке мобильного кинотеатра. Пожелания владельца автомобиля поначалу сводились к следующим позициям:
«Санитарка» отработала год, но серьезных испытаний пока не дождалась. Зато у нее появился прицеп для ATV, снегоходов и эндуро. Ну вот и прошел год, как новенькая «санитарка» вкатилась в ворота нашего клуба.
За это время она пережила многочисленные пластические и косметические операции. Но предрекаемой доброжелателями смерти от тюнинга на подъемнике пока что не случилось. За год машина прошла 12 тыс. км, и кое-какие промежуточные итоги подвести можно.
Трудно сказать зачем и почему это всё затеялось, вопросы вроде «почему ты Жигуль не купил» несколько затрудняют – но, не вдаваясь в причины, можно сказать, что захотелость просто сделать неплохую машину именно из Запорожца.
Данный материал не стоит считать отчётом или описанием истории создания – работа над машиной практически бесконечна, поэтому здесь можно увидеть лишь то, что получилось на сегодняшний день – возможно, через полгода, через год автомобиль сильно изменится, новые идеи появляются всегда…
«АвтоВАЗ» начнет мелкосерийное производство Lada Kalina Sport будущим летом, а всего в 2008 году будут выпущены 2,5 тысячи таких автомобилей. Напомним, в Украине спортивная «Калина» ярко-желтого цвета «лимон» была впервые показана на 15-м Международном автомобильном салоне SIA-2007. Причем автосалон в Киеве стал для Kalina Sport третьей европейской премьерой после Женевы и Лейпцига.
Как только ни «выпендриваются» люди, привозящие свои автоуникумы на ежегодный фестиваль «Автоэкзотика», чтобы хорошенько удивить зевак. Диву даёшься, откуда у людей столько фантазии или упорства – порой одну машину строят почти двадцать лет.
«БМВ-Клуб» – на коне!
Одна из самых приметных машин – БМВ пятой серии, в стареньком кузове Е28 и жёлто-чёрном окрасе. Сергей – хозяин авто и по совместительству «рулевой» небезызвестного калининградского «БМВ-Клуба» – не пожалел ни средств, ни сил, ни души на свой любимый автомобиль. Пороги и оспортивленный передний бампер подогнаны от более свежей «пятёрки», как и передняя оптика, в крыльях вырезаны воздухоотводные «окошки», капот прямо-таки нависает над передними фарами, придавая баварскому «зверю» ещё более суровый вид. Ручки дверей демонтированы. Литые диски выкрашены в медно-золотистый колер. Задний бампер также убран, фонари затемнены, а посреди задней «юбки» выглядывают блестящие стволы выхлопной системы. Трансформировался и салон – кресла обтянуты кожей, «торпедо» облицовано «деревом», рычаг переключения передач представляет собой хромированный «огурец», главное же «украшение» возвышается в центре передней панели – ещё одна «бээмвэха» Е28, только красная и уменьшенная в 43 раза. Наверное, пробки не сильно-то «парят» предводителя БМВистов – достаточно направить взгляд на модель любимой машины, и все трудности покажутся такой мелочью. В общем, в автомобиль уже вложено порядка 5000 американских рублей, но останавливаться Сергей и не думает.
Зима вносит существенные коррективы в жизнь автолюбителей. И если одни в холода вообще предпочитают не ездить, то другие безжалостно гоняют своих "железных мустангов" в любую погоду. Наиболее тяжко, пожалуй, приходится владельцам тюнингованных машин. Как переносят суровые морозы прошедшие процесс косметической переделки изнеженные "ласточки"? О нюансах сезонного тюнинга, а также последних новостях и тенденциях в области автомобильного дизайна рассказывает директор калининградского тюнинг-ателье "3А" Андрей Ващишин.
Вряд ли в автомобиле есть еще более бесполезная в конструктивном смысле деталь, чем фирменный знак. Эмблема в отличии, скажем, от двигателя, колес или тормозов на скорость, как говорится, не влияет. На эмблему можно даже не обращать внимания – пока она на месте. Но стоит ей исчезнуть, сразу замечаешь, что автомобилю не хватает чего-то важного.
Долгое время хозяин этого ВАЗ-2108 ездил на Mazda Xedos 9, но потом пришлось пересесть на изделие российских мастеров. Поначалу впечатление было удручающим и владелец занялся доводкой машины.
Автомобиль можно сделать супермодным, стильным и оригинальным, не покупая элитные машины за баснасловные деньги. Но можно самому дополнять его разными деталями, аксессуарами, придать ему желанный вид практически собственными руками.
Для начала важно помнить о таких моментах, как, например, зимние шины зимой и т.п., чтобы автомобиль сохранялся в отличном качестве как можно дольше. Что касается тюнинга, то для девушек более важным будет именно внешний тюнинг. Это красивые стильные литые диски, с подсветкой, рисунками. Можно сделать эффектную и яркую аэрографию, главное, найти настоящего мастера-профессионала. На машину можно наклеить специальные надписи, рисунки оригинального и веселого содержания.
Главная задача, которую призван решить тюнинг любого транспортного средства, в том числе и скутера, – оптимизировать его технические возможности и улучшить внешний вид. То есть, значительно повысить скорость скутера и сделать так, чтобы он выделялся среди себе подобных моделей индивидуальным стилем и особой, только ему присущей «изюминкой».
Honda CR-Z Mugen.
В июле этого года на фестивале скорости Goodwood Festival of Speed будет представлена новая гибридная модель автомобиля Honda CR-Z от Mugen.
Honda CR-Z от Mugen.
Тюнинговая компания Mugen знаменита своими интересными работами. Недавно она приметила гибридный автомобиль Honda CR-Z, который уже появился на мировых автомобильных рынках, и решила представить ее рестайлинговую версию на июльском фестивале спорткаров под названием Goodwood Festival of Speed.
Lada Granta.
На днях компанией «ТоргМаш» была обнародована цена нового гоночного АвтоВАЗовского автомобиля Lada Granta. Следует напомнить, что «ТоргМаш» профессионально занимается производством собственной линейки тюнинговых автомобилей Lada TMS, а также доводкой авто отечественной марки Lada.
Lada Granta Sport.
В феврале автолюбители узнали о скором выходе в свет гоночной версии Lada Granta. АвтоВАЗ планировал запустить в производство целую серию гоночных автомобилей. С 10 июня 2011 года начнется соревнование «Кубок Lada Granta», все участники которого должны выступать на машинах Lada Granta Sport.
Honda CR-Z от Mugen.
Honda вновь объединилась с Mugen и результатом этого сотрудничества явился фантастический гибридный автомобиль — новый экологически чистый седан Honda CR-Z Mugen.
Audi R8 V10.
Тюнинг Audi R8 V10 был осуществлён австралийскими специалистами с целью сделать из модели более гоночный вариант.
Honda Jazz от Mugen.
Возможно, что у Honda Jazz появится 1,5-литровый мотор с механическим нагнетателем, либо – 2,0-литровый атмосферный двигатель. Модернизация позволит хэтчбеку обрести мощь в 200 лошадиных сил.
Skoda Fabia RS2000.
Тюнинг-шоу GTI-Treffen, организованное автоконцерном Volkswagen специально для фанатов автомобилей этой группы, показало новый концепт спортивного родстера ручной сборки от Skoda — Fabia RS2000, который был спроектирован именно для этого мероприятия дабы продемонстрировать весь потенциал автопроизводителя.
Toyota Hiace от WALD.
12-местный микроавтобус Toyota Hiace получил новый тюнинг, который для него разработали специалисты WALD.
Citroen DS3 от Grey Matter.
Роскошное золотистое украшение на крыше Citroen DS3 являет миру уникальный дизайн от победителя конкурса Citroen Creative Awards. Радикальный и обольстительный внешний вид автомобиля к открытию летнего сезона дополнился новым цветом кузова – коричневым.
Nissan Juke от Impul.
Тюнинговое ателье Impul, специализирующееся на доработке брендовых моделей Nissan, представилj Nissan Juke в новом дизайне. Авто получило новую решетку радиатора, задний диффузор, передний спойлер.
Audi A1 от Senner Tuning.
Когда в прошлом году в это время на рынке появились Audi A1, тюнинговое ателье Senner была одной из первых, кто представил модифицированную версию 1,6-литрового двигателя TDI. Теперь же немецкая компания предлагает нам модифицированный 1,4-литровый силовой агрегат TFSI для модели Audi A1.
Fiat 500.
В Шанхае было представлено специальное издание этого компактного городского автомобиля для китайского рынка. Пять молодых китайских художников украсили Fiat 500 со всех сторон графическими работами творческим и оригинальным способом, призванным символизировать связь между Италией и Китаем.
Audi от Kahn Design.
Чуть больше месяца назад из кузовного ателье Kahn Design вышел обновленный Audi TT TR8, дизайнерское решение которого чем-то сродни модели R8. Но компания не перестает радовать своих поклонников и намерена реализовать новую идею — автомобиль Audi TT GT. Новинка, по заверениям представителей компании, будет динамичнее предшественников.
Toyota iQ от Vilner.
Болгары из тюнинг-ателье Vilner всегда славились своими амбициозными проектами. Недавно тюнеры занимались созданием нового интерьера самого компактного в мире хетчбэка Smart Fortwo.
Audi A1 от МТМ.
Немецкие тюнинг-инженеры из бюро МТМ превратили хэтчбек Audi A1 в маленького «монстра». Автомобиль должен будет показать себя на треке Нардо, где традиционно проходят мероприятия по установлению максимальной скорости.
Volkswagen Tiguan от АВТ.
Тюнинг-ателье АВТ давно и плодотворно сотрудничает с известным концерном Volkswagen. Результаты такой тесной дружбы всегда приводят в трепет автолюбителей. В этот раз изменениям будет подвергаться красавчик Tiguan. В планах ателье стоит почетная задача – выпуск целой серии апгрейдов для кроссоверов.
Jaguar XJ.
Американские мастера тюнинга расширили модельный ряд компании Jaguar новым кабриолетом. Аппарат получился просто отменный. Даже длина кузова не пострадала, этого удалось добиться благодаря поперечной перемычке в области средних стоек. Перемычка спокойно маскируется под мягкой крышей авто, а тканевый верх складывается с помощью специальных электрогидравлических механизмов.
Audi RS 3.
Компания B&B Automobiltechnik GmbH предложила увеличить мощность двигателя Audi RS3 в четыре этапа. За основу взяли в разработку стандартную 2,5 литровую RS3 с турбонаддувом. У данной модели 335 «лошадок» и 450 Нм крутящего момента. С этим силовым агрегатом автомобиль за 4,6 секунды набирает сотню.
